La F40 de 1987 était la dernière voiture personnellement approuvée par Enzo Ferrari et la première voiture de série à dépasser les 200 mph (322 km/h).La 300 SL « Gullwing » (Papillon) de 1954–57 est considérée comme l'une des premières véritables supercars, célèbre pour ses portes et son ingénierie de pointe.La 959 (1986) était un chef-d'œuvre technologique doté d'une transmission intégrale, d'un turbocompresseur séquentiel et d'une suspension réglable bien en avance sur son temps.La McLaren F1 de 1992 de Gordon Murray reste légendaire pour son siège conducteur central, son V12 BMW et son statut de voiture de série la plus rapide au monde pendant des années.La Miura de 1966 est largement considérée comme la première supercar moderne avec sa disposition V12 transversale en position centrale arrière et son design sensuel signé Bertone.La 250 GTO de 1962–64 est l'une des Ferrari les plus précieuses et les plus belles jamais construites, conçue pour la course GT.La Countach (1974–1990) est devenue la voiture d'affiche ultime avec son design en coin radical signé Gandini et ses célèbres portes en élytre.La Testarossa (1984–1996) a défini l'excès des années 1980 avec sa carrosserie large, ses radiateurs latéraux et ses célèbres stries style « râpe à fromage ».Lancée en 1961, la Type E est souvent qualifiée de plus belle voiture jamais construite et fut une icône instantanée du style et de la performance des années 1960.La 288 GTO de 1984 fut la première supercar moderne de Ferrari en édition limitée et le prédécesseur spirituel de la F40.La Diablo (1990–2001) a succédé à la Countach et était la voiture de série la plus rapide au monde lors de son lancement.Surnommée la « Faiseuse de veuves », la Porsche 930 Turbo de 1975 a introduit la turbocompression sur la 911 et est devenue une icône des années 1980.La Daytona fut la dernière grande GT V12 à moteur avant de Ferrari avant que l'ère du moteur central ne prenne totalement le dessus.La M1 (1978-81) fut la première supercar à moteur central de BMW et le fondement de la division M moderne.Construite pour battre Ferrari au Mans, la GT40 a remporté les 24 Heures quatre fois de suite (1966–69).La Pantera associait un châssis italien à un puissant V8 Ford et est devenue un classique des années 1970.La Bora de 1971 fut la première voiture de série à moteur central de Maserati et une rivale élégante de Ferrari et Lamborghini.La 308 (particulièrement les premières GTB en fibre de verre) est devenue l'un des modèles Ferrari les plus réussis et reconnaissables de l'époque.Immortalisée par James Bond dans Goldfinger, la DB5 est l'ultime grand tourisme britannique des années 1960.La XJ220 était la tentative de supercar de Jaguar dans les années 1990, célèbre pour sa puissance V6 biturbo et son design frappant.L'EB110 (1991–95) a relancé le nom Bugatti avec un V12 quadriturbo et une construction en fibre de carbone.Construite pour le 50e anniversaire de Ferrari, la F50 utilisait un V12 de F1 dégonflé et un châssis en fibre de carbone.La 928 était l'ambitieuse Porsche de grand tourisme à moteur V8 avant, destinée à terme à remplacer la 911.L'Espada était la frappante GT à quatre places de Lamborghini, dessinée par Marcello Gandini.Bien qu'elle porte le badge Dino, la 246 GT est une pure classique Ferrari à moteur central, très prisée aujourd'hui.La V8 Vantage était le fleuron haute performance d'Aston Martin à la fin des années 1970 et dans les années 1980.La classique Ghibli (1967–73) est l'une des plus belles GT de l'époque, dessinée par Giugiaro.L'Iso Grifo associait l'élégance du style italien à la puissance des gros V8 américains et demeure un classique élégant.La 275 GTB est un pur chef-d'œuvre de Pininfarina et l'une des Ferrari à moteur avant les plus convoitées.La Jalpa était le modèle V8 plus abordable de Lamborghini dans les années 1980, conservant tout le caractère du taureau furieux.La Sting Ray de 1963 à lunette arrière séparée (split-window) est la génération la plus emblématique et la plus collectionnée des débuts de la Corvette.La Cobra de Carroll Shelby mariait le châssis de l'AC Ace avec un puissant V8 Ford, créant ainsi une légende.La Berlinetta Boxer (512 BB) était la descendante à moteur central à plat (flat-12) de la Daytona chez Ferrari.La Carrera RS de 1973 est la plus pure et la plus célèbre des 911 classiques, construite pour l'homologation en course.L'Esprit (en particulier les versions Turbo) est devenue une icône des années 1970 et 1980 grâce au design de Giugiaro et à ses apparitions dans James Bond.La NSX de première génération (1990) a prouvé qu'un constructeur japonais pouvait fabriquer une supercar à moteur central de classe mondiale, respectée même par Ferrari.La 2000GT est la première véritable supercar japonaise et l'une des voitures les plus élégantes des années 1960 (elle est également apparue dans un film de James Bond).Conçue exclusivement pour le rallye, la Stratos est devenue un classique culte avec sa forme radicale signée Bertone et son V6 Ferrari.La Montreal associait un design saisissant de Bertone à un V8 dérivé de la course, restant un classique distinctif des années 1970.La Vector W8 était une tentative américaine ambitieuse de supercar high-tech à la fin des années 1980 et au début des années 1990, connue pour son design futuriste.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 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Pensez-vous avoir l'œil d'un véritable collectionneur ? Les supercars classiques des années 1950 aux années 1990 ont défini une ère de passion pure, de design époustouflant et de performances brutes, bien avant que les aides électroniques ne prennent le relais. De la révolutionnaire Lamborghini Miura à moteur central à la Ferrari F40, icône des posters, en passant par la McLaren F1 de tous les records, ces machines étaient les symboles de statut ultimes. Beaucoup figuraient sur les murs des chambres, dans des films ou lors d'événements exclusifs auxquels seuls les plus riches pouvaient accéder. Ce quiz présente 40 supercars classiques emblématiques. Regardez attentivement chaque image, choisissez le bon modèle parmi les quatre options et voyez si vous pouvez toutes les identifier. Seuls les vrais millionnaires (ou les passionnés dévoués) obtiendront un score parfait. Prêt à tester vos connaissances ?
Collectionneur de la Haute Société
Pensez-vous avoir l'œil d'un véritable collectionneur ? Les supercars classiques des années 1950 aux années 1990 ont défini une ère de passion pure, de design époustouflant et de performances brutes, bien avant que les aides électroniques ne prennent le relais. De la révolutionnaire Lamborghini Miura à moteur central à la Ferrari F40, icône des posters, en passant par la McLaren F1 de tous les records, ces machines étaient les symboles de statut ultimes. Beaucoup figuraient sur les murs des chambres, dans des films ou lors d'événements exclusifs auxquels seuls les plus riches pouvaient accéder. Ce quiz présente 40 supercars classiques emblématiques. Regardez attentivement chaque image, choisissez le bon modèle parmi les quatre options et voyez si vous pouvez toutes les identifier. Seuls les vrais millionnaires (ou les passionnés dévoués) obtiendront un score parfait. Prêt à tester vos connaissances ?